15万想买新能源SUV比亚迪宋ProDM
这么看，选择一台新能源SUV会更值，能够充分把预算花在“刀刃”上。但就目前来说，纯电动汽车依然不太适合作为家庭唯一用车，因为纯电动汽车的电池容量、充电速度、充电补能基础建设都还不够。那么插混就成为了平衡能耗与性能的最佳方案。
挑选插混车型时千万要睁大双眼，精挑细选！否则一不小心买到加个电机敷衍了事的“油改混”我可帮不了你！我想在这个价位我会推荐方才正式上市的比亚迪宋ProDM-i。
作为比亚迪第四款DM-i车型它的出现也填补了DM-i车系13-15万的售价空白区域。6年或15万公里的整车保修；首任车主三电系统终身保修（非营运）等售后权益非常大方，能在很大程度上提升意向客户的信心。
DM-i优势有哪些？原因很简单，DM-i属于比亚迪第三代DM超级混动系统，电机才是主角，日常行驶甚至会让你忘记它还有一台发动机，不仅省油，平顺性和静谧性也完全做到了同级最优秀的水平。我丝毫不意外比亚迪DM-i全车系能够斩获20w+的订单，这就是消费者们对这套“以电为主”最为先进的超级混动系统最大的褒奖。
DM-i超级混动系统获得的成绩可不是大风刮来的！研发的艰辛比亚迪“冷暖自知”。早在年比亚迪就投入大量资源研发插电混动系统，年推出的F3DM车型搭载了第一代DM技术，它也是世界上第一款量产插电混动车型！
过去，人们总觉得“两田”的混动举世无双，可本田的i-MMD系统在年才正式上市。不得不佩服比亚迪在插混领域的高瞻远瞩、厚积薄发！
而且近两年受行业大环境影响，全球芯片短缺，各类汽车制造原材料大涨，各大主机厂也面临成本上涨的压力。其它自主品牌主流插混车型的起售区间来到了16-17万左右，但这个价位你已经可以选择比亚迪宋ProDM-i的顶配车型。
比亚迪不仅可以自研自产芯片，在友商“减配停产抢芯片”之时云淡风轻；还能背靠强大的产业布局能力，带来定价优势。甚至可以说宋ProDM-i做到了新能源车卖燃油车的价格。
DM-i超级混动系统的核心组成部分包括热效率高达43.04%的骁云插混专用1.5L发动机、EHS电混系统以及DM-i超级混动专用刀片电池。宋ProDM-i发动机峰值扭矩N·m，km版本电机峰值扭矩N·m，综合最大功率kW，零百加速仅为7.9s，性能媲美2.0T发动机。
宋ProDM-i的亏电油耗能达到4.4L/km，综合续航km。什么概念？上海到天津的距离是km！
王朝龙颜有新变？花了这么多篇幅在DM-i上，我们再来看看它的外观。作为王朝系列的一员，比亚迪全新DragonFace3.0设计语言自然不会缺席。六边形的“龙口”进气格栅的比例升级，内部辅以水平镀铬装饰，气势十足。
车长mm，轴距mm，在同级中绝对是出类拔萃的水平，作为大五座SUV非常适合家庭用车。
后排座椅还能全部放倒与后备箱齐平，最大容积可达升，车内整体空间可以灵活排列组合，空间利用率用到了极致！
内饰温馨又舒适宋ProDM-i的内饰属于耐看型的，越看越舒服。经典的可翻转中控大屏，你就知道宋ProDM-i的智能互联方面没问题。也许远程控制空调、车窗已经不再稀奇，但它还能远程控制座椅加热，让我不禁想起了电热毯。
两款km车型的整车电池包存储的电量可以通过车载逆变成家用交流电，放电的最大放电功率能达3.3kW，放电输出V、50HZ的交流电，堪比小型发电机，户外野营玩耍的时候用处很大，还能在必要时发挥应急作用。当然，这项功能也是同级别其它混动车型无法提供的。
安全配置护周全安全性一定是家庭用户们最在意的方面，而除去入门版本，宋ProDM-i全系标配了全套DiPilot智能驾驶辅助系统，主动安全性方面做到了极致！宋ProDM-i搭载的全速域ACC自适应巡航系统给我留下了非常深刻的印象，工作范围在在0-km/h，可从静止激活，跟车前进，自动停止。这才是真正的全速域，智能的ACC！当不幸遭遇拥堵或是走环线、跑长途时你就能体会到它的好了。
透明全景影像这种硬核越野SUV上的配置出现在宋ProDM-i之上让人有些惊喜，透明底盘的出现能够在通过障碍物或者非铺装路面的时候更加安全、便捷。
车身强度安全性方面，宋ProDM-i车身使用比例高达64%的高强度钢。脑海中还留存电池危险的“顽固思想”？高温、撞击、碾压对于宋ProDM-i搭载的刀片电池来说就是“开胃前菜”！它经受住了三元锂电池、普通磷酸铁锂电池都失败的最为严苛的针刺实验，被誉为世界上最安全的电池。
而且除了大梁包围、全铝包体、玻纤护板等“武装到牙齿”的全方位电池保护系统，为保证最大程度的安全，宋ProDM-i还做了十余次实车碰撞实验，检验整车碰撞效果。能看出比亚迪为了宋ProDM-i的整车安全有多上心。
驾控乐趣有保证动力上文我们详细解析了，那么宋ProDM-i在操控、驾驶层面的表现如何呢？
它采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架。如果你感觉宋ProDM-i开起来德味十足那就对了！它的底盘由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校。
前文提到了它的加速表现不错，那么制动性能自然也要跟上脚步。宋ProDM-i搭载了最新的博世IPB系统，针对制动卡钳、悬架等系统进行上万次的优化与调校，-0km/h刹停距离仅为38.6m，比宝马X3表现还好，非常优异。
让人新奇的是这套系统提供了两种模式的踏板感受，可通过Pad进行切换。标准模式为运动风格，刹车灵敏；舒适模式为舒适风格，脚感舒适。连刹车脚感都能选，不得不感叹宋ProDM-i的人性化！
推荐车型大解析你问我哪款车型最值得推荐？我会投票给指导价14.88万元的51km尊荣型还有指导价15.98万元的km旗舰型Pro。在我看来51km尊荣型拥有非常不错的性价比，前排手机无线充电；前排带加热、通风、电动调节座椅等进阶配置都非常好用。
对于纯电续航、加速性能有更高要求的用户，KM旗舰型Pro当然是质（质感）价比最高的选择，你还能额外得到19寸轮胎；车内氛围灯还有15.6英寸的超大中控屏。
预算有限的客户也不用担心，指导价14.18的51km尊贵型就包含了全套L2级DiPilot智能驾驶辅助系统，全景天窗、电动后备箱、内置行车记录仪更是一个不少。
结语在15万级别的SUV市场上，自主品牌早已在质感、核心技术、品牌力等方面赶超了合资品牌，特别是始终聚焦于新能源汽车的比亚迪。
去年3月，比亚迪与丰田合资成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司，共同研发纯电动汽车；今年5月19日，比亚迪第万辆新能源汽车下线，成为中国首家完成一百万辆新能源乘用车下线的车。
比亚迪对中国新能源汽车市场充满了野心，资本市场对比亚迪也充满了期待。8,多亿人民币的市值别说在国内遥遥领先，放眼全球也仅次于特斯拉与丰田！
比亚迪宋ProDM-i手握“DM-i”、“国潮大五座SUV”两张王牌，以“燃油SUV颠覆者”的态势傲然入场。比亚迪的态度很明确，对于15万级的SUV市场志在必得，而宋ProDM-i正是比亚迪攻坚该细分市场的“排头兵”。
中国汽车消费者们需要这么一台超级插混大五座SUV吗？市场的热烈反响早就说明了一切！
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